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Quelle est la base de données pour les bateaux?
Pour répondre à toutes ces questions – et beaucoup d’autres – Bateaux.com a mis en ligne une base de données avec toutes les caractéristiques des voiliers, des bateaux à moteur, des semi-rigides et des engins de voiles légères. Avec 90 critères sur chaque bateau, toutes les informations sont accessibles gratuitement à tous les lecteurs.
Quel est le prix moyen d’un navire polyvalent neuf?
Une centaine de nouveaux navires est commandée chaque année, contre 200 à 300 au milieu des années 1990 ; mais la flotte actuelle reste en surcapacité d’environ 0,7 million de tpl, soit 1,6 \% de la flotte. Le prix moyen d’un cargo polyvalent neuf de 15 000 tpl tourne autour de 20 millions de dollars.
L’âge moyen de la flotte des cargos polyvalents est assez élevé, de 17,5 ans en 2005 (valeur la plus élevée par rapport aux autres types de navires), avec 56 \% des navires ayant plus de 20 ans ; l’âge moyen d’un navire arrivant à la démolition était de 32,9 ans, contre 27,3 ans pour les vraquiers.
Quelle est la taxe pour les bateaux longs?
Immatriculation obligatoire pour les plus de 7 mètres. La taxe annuelle va de 92 euros pour les bateaux longs de 7 à 8 mètres à 1 108 euros pour les supérieurs à 15 mètres.
Quelle est la longueur des bateaux?
Je donne ici des définitions prises en compte pour les caractéristiques techniques des bateaux. La longueur des bateaux est toujours la longueur de la coque, telle que définie dans la norme ISO 8666, à savoir qu’elle inclut toutes les parties structurelles mais exclut les parties amovibles : gouvernail extérieur, bout-dehors, etc….
Quelle est la masse d’un bateau?
Donc, la masse d’un bateau est égale à la masse du volume d’eau qu’il occupe. Pour parler du poids lège…. C’est le bateau complet avec tous ce qu’il faut pour qu’il puisse naviguer donc : La coque, les aménagements, le mat, les voiles et son lest bien entendu.
Quelle est la largeur d’un bateau hors-bordé?
La largeur indiquée est la largeur “hors-bordé”, liston exclu. C’est donc celle qui compte pour évaluer la stabilité du bateau. En général, il faut ajouter 20 à 40 mm pour obtenir la largeur hors-tout. Le poids lège est proche de la définition de masse lège définie par la norme ISO 8666.