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Où sont fabriquées les motos Yamaha?
Produire français L’intégralité des machines Yamaha et MBK, à l’exception des moteurs Minarelli produits en Italie (filiale à 100 \% Yamaha), sont fabriquées et assemblées sur place. Tout le matériel électronique, compteurs, faisceaux, réservoir en plastique, pompes à essence, selles sont achetées.
Où sont fabriquées les motos Bullit?
La marque Bullit Motorcycles Bullit commercialise des motos fabriquées en Chine, à la façon des marques françaises Mash et Orcal. Créée en 2013, elle se place comme une marque « rétro » basée sur des moteurs 125 cc de conception suzuki GN. Des cylindrées de 50 et 500cc sont prévus pour renforcer la gamme.
Qui fabrique Bullit?
Bullit Motorcycles est une marque de motos Belge, créée par la société Mooof. Bullit commercialise des motos fabriquées en Chine, à la façon des marques françaises Mash et Orcal. Créée en 2013, elle se place comme une marque « rétro » basée sur des moteurs 125 cc de conception suzuki GN.
Quelle est l’origine de Kawasaki?
Notre histoire. Tout a commencé dans un chantier naval en 1878 avec cet homme, Shozo Kawasaki. Aujourd’hui, Kawasaki Heavy Industries est une société basée sur l’ingénierie qui opère dans le monde entier et sur des marchés très divers, en étant toujours à la pointe de la technologie.
Quelle est la société d’ingénierie de Yamaha?
Yamaha Motor Company est une société d’ingénierie automobile filiale de Yamaha qui a développé des moteurs de compétition destinés à la Formule 1. De 1982 à 1997, la société a été dirigée par John Judd, qui possédait déjà sa propre officine de conception de moteurs (Judd).
Quelle est la gamme de cylindres de Yamaha?
Ses machines de série ont tout de suite été réputées pour leur vivacité et leur fiabilité. Yamaha arrive sur le marché européen à la fin des années 1960, avec une gamme de petites et moyennes cylindrées 2-temps, cylindres en fonte, dont : 350 YR1 bicylindre.
Quelle est la plus grosse cylindre japonaise?
En 1977, Yamaha sort la XS 500, bicylindre 4-temps à deux arbres à cames en tête et huit soupapes, et la XS 750, tricylindre 4-temps à transmission par arbre et cardan, qui évolue en 850 cm3 . En 1978 sort la 1100 XS reconnaissable par son phare rectangulaire. Sa cylindrée audacieuse en fait la plus grosse cylindrée japonaise de l’époque.
Est-ce que la mondialisation touche le monde de la moto?
Il ne se passe plus une semaine sans une nouvelle annonce de partenariat entre constructeurs d’ici et d’ailleurs : la mondialisation touche le monde de la moto de manière accélérée ces dernières années. L’occasion de faire le point sur cette question essentielle : mais où sont donc produites nos motos?