Qui a créé la Renault 5?
Dès 1968, Pierre Dreyfus, Président-Directeur Général de Renault, a l’intuition que le marché est mûr pour un nouveau concept de petite voiture. Elle serait aussi solide que la 2 CV ou la Renault 4, mais plus élégante et plus rapide sur route. Le « projet 122 » est lancé. Il donnera naissance à la Renault 5.
Quel est le prix d’une Renault 5 Turbo?
En effet, il s’agit d’une rare version Renault 5 Turbo 2 série 8221 préparée « Cévennes ». De quoi aiguiser l’appétit des connaisseurs et celui des spéculateurs. Elle est estimée entre 55 000 et 75 000 €.
Quelle année est sortie la Renault 5?
A sa sortie en 1972, la R5 rencontre très vite son public (31 \% de femmes et 35 \% de jeunes de moins de 30 ans lors de la première année). Au milieu des années 80, Renault remplace R5 par Supercinq.
Quel est le prix d’une R5 Turbo 2?
Elle est estimée entre 75 000 et 105 000 €. La vente organisée par la maison Aguttes se tiendra à Paris, au Grand Palais, le 30 août 2021 à 16 h 00. Les lots seront exposés le même jour de 10 h 00 à 15 h 00. Cette Turbo 2 est faite pour courir.
Quel est le coloris de la Renault 5 Turbo?
Seul le coloris jaune Renault à l’extérieur, noir à l’intérieur est disponible. Il existait également un kit spécifique de compétition à partir d’une Renault 5 turbo de série nécessitant environ 300 heures de travail de montage. Les premières modifications portent sur l’allègement, le renforcement et la sécurité.
Quel est le moteur de la Renault Sport?
Restait enfin une quatrième solution pour l’équipe Renault Sport : le moteur 4 cylindres 1400 cm3 type 840-25 de la R5 Alpine Le choix de ce moteur, revu par l’équipe de François Castaing, Philippe Chasselut, Serge Massé et Bernard Dudot permet à l’équipe de gagner un temps considérable.
Quelle est la différence entre la Turbo 1 et la Turbo 2?
La fiche illustre à la fois la version Turbo 1 présentée en 1981 et la Turbo 2 en 1985 (au niveau des différences de caractéristiques techniques on notera notamment un couple revu à la hausse à 22.5mKg et un cinquième rapport allongé en 32/39 pour une vitesse maxi annoncée à 210 au lieu de 200).
Quel est le cahier des charges de la Turbo?
Au niveau du tarif, le cahier des charges n’a pas pu être respecté. La Turbo est vendue près de 150 000 FF, c’est beaucoup et peu à la fois pour ce qui va devenir une des voitures de sport françaises les plus côtées en collection. Et il faut reconnaître que malgré les années, la R5 Turbo conserve un sex appeal très puissant…