Pourquoi ter si cher?

Pourquoi ter si cher?

Des coûts d’entretien élevés « On vit dans l’illusion que le ferroviaire devrait coûter peu cher, mais les infrastructures et leur entretien sont très onéreuses », souligne Jean-Claude Favin Lévêque, consultant en transport et ex-dirigeant de la SNCF.

Pourquoi Thalys est si cher?

Le raisonnement de Thalys est le suivant : en poussant une partie des clients de la classe Standard vers la nouvelle classe Comfort, cela va libérer des sièges en classe Standard. Les recettes supplémentaires générées par ce glissement devraient financer l’augmentation du nombre de tickets à petit prix.

Pourquoi les avions sont si peu cher?

Alors que la SNCF paie par exemple des taxes sur l’électricité, le carburant de nos avions est exonéré, ce qui fait baisser le prix d’environ 12\%, estime Ouest-France. Ces avantages rendent les déplacements dans les airs plus attractifs.

Pourquoi oui Go est moins cher?

Un train OUIGO est un TGV bleu et rose, optimisé pour accueillir plus de passagers qu’un train classique. Il n’y a donc pas de voiture bar, il n’y a qu’une seule classe de voyage et l’espace pour les bagages est limité. C’est cette disposition qui permet à OUIGO de proposer des billets de train si peu chers !

Pourquoi le TGV est plus cher que l’avion?

Avec l’émergence des compagnies low-cost, le TGV est naturellement plus cher que l’avion, car, quand on a une infrastructure qui coûte 9 milliards d’euros comme c’est le cas pour les lignes Sud-Europe Atlantique (LGV SEA) ou GPSO (Grand projet ferroviaire du sud-ouest), il n’y a pas de magie.

Pourquoi avion pas cher?

Il y a une explication: moins de bagage, plus d’espace pour le fret aérien. Avant, les vol ne dépasse pas quelques heures pour ne pas augmenter les prix. Aujourd’hui beaucoup d’enterprises ont suffisamment de puissance et de richesse pour passer de l’anticipation.

Pourquoi les billets de trains sont moins chers que le yield?

Alors que « sur les billets de trains dont les prix sont ‘yieldés’, 89\% sont vendus moins chers qu’ils ne l’auraient été sans le yield, et seulement 11\% voient leur prix augmenter avec la tarification dynamique », indique Frédérique Pasquier.

Pourquoi il serait impossible de détailler le prix de leur billet de train?

Tout simplement parce qu’il serait impossible de détailler que le prix de leur billet de train est défini à 30\% par tel critère, 20\% par tel autre, etc. Comme l’explique Frédérique Pasquier : « le poids de chaque critère dans la définition du prix du billet change chaque jour ».

Quand vous prenez votre billet de train?

Par exemple, « l’avance avec laquelle vous prenez votre billet de train n’aura un effet sur son prix que si vous le prenez au moins 90 jours avant le départ », explique Frédérique Pasquier, directrice pricing de la SNCF. En clair si vous le prenez 30 jours avant le départ plutôt que 15 jours avant, vous ne bénéficierez plus de prime à l’anticipation.

Combien de jours avant le départ de la SNCF?

En clair si vous le prenez 30 jours avant le départ plutôt que 15 jours avant, vous ne bénéficierez plus de prime à l’anticipation. Et concrètement, comme la SNCF ne met en vente les billets de train que trois mois avant leur départ, vous n’avez finalement que 2-3 jours pour profiter de votre capacité d’anticipation.