Pourquoi un pneu neuf se dégonfle?
Dans 95 \% des cas, le dégonflement lent de votre pneu est dû à: Un vis, clou ou tout autre corps étranger dans la bande de roulement. En général, l’objet est alors tellement bien enfoncé qu’il ne laisse échapper qu’un petit filet d’air. Une jante fissurée ou poreuse, qui a donc perdu son étanchéité
Comment eviter les plats sur les pneus?
Les cales TyreGuard permettent une solution efficace et fiable contre le plat du pneu a un tarif plus abordable. Il suffit de remettre les cales en place devant les roues du véhicule au moment de le stationner.
Comment éviter l’aplatissement des pneus?
Il n’est pas possible d’éviter l’aplatissement, mais on peut toutefois le minimiser en prenant garde de ne pas exposer les pneus à des conditions défavorables. La première chose à faire lorsque l’on reprend un véhicule après un stationnement prolongé, est de vérifier la pression des pneus et la rétablir aux valeurs recommandées.
Comment remplacer un pneu endommagé?
Remplacez le pneu endommagé par la roue de secours, mais vérifiez au préalable la pression de gonflage de celle-ci et les limites de vitesse indiquées sur son flanc. Faites contrôler votre véhicule par un professionnel. Gonflez votre pneu jusqu’à la pression recommandée (mesurée avec un manomètre).
Comment réparer un pneu endommagé par la roue de secours?
Ne faites pas réparer un pneu dont la profondeur de la bande de roulement est inférieure à la limite légale d’usure de 1,6 mm. Remplacez le pneu endommagé par la roue de secours, mais vérifiez au préalable la pression de gonflage de celle-ci et les limites de vitesse indiquées sur son flanc.
Comment réparer un pneu avec une perforation de la bande de roulement?
N’essayez pas de réparer un pneu présentant une perforation de la bande de roulement d’un diamètre supérieur à 6 mm ou une perforation du flanc. Ne faites pas réparer un pneu dont la profondeur de la bande de roulement est inférieure à la limite légale d’usure de 1,6 mm.