Quelles sont les marques de motos japonaises?
Motos Japonaises (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki & anciennes marques)
Quelle est la marque de moto la plus connue?
Yamaha, plus gros vendeur de motos et scooters en 2019 La Yamaha MT-07 domine toujours le marché des motos, et creuse l’écart avec les autres motos. Le Tracer 900 de la marque japonaise n’est pas loin derrière et compte 2 921 immatriculations.
Quel moteur sur Mash?
Fiche technique
| Catégorie | 125 néo-rétro |
| 35kw | Oui, permis A1 (limité à 11 kW de puissance) |
| Moteur | |
|---|---|
| Type | Monocylindre 4-temps, simple ACT, bisoupape |
| Cylindrée | 124 cm3 |
Où sont fabriqués les Mash?
Cet ancien pilote devenu patron a lancé sa propre marque de deux-roues, Mash, fabriqués en Chine. Quelque 52 ans plus tard, sa société Sima affiche 40 millions de chiffre d’affaires, et commercialise sa propre marque de motos, Mash, dessinées et prototypées en Bourgogne, puis fabriquées en Chine.
Quels sont les pions de la moto chinoise?
L’industrie moto chinoise sème ses pions : des petites 125 et des triporteurs utilitaires pour faire tourner des usines gigantesques, puis on développe quelques moyenne cylindrées pas forcément folichonnes, puis on gagne en crédibilité sur le design (voire la dernière génération des CF Moto 700, présentée au Salon de Milan 2019) et les composants.
Quelle est la qualité de la moto japonaise?
Un certain Soïchiro Honda, fondateur de la marque japonaise du même nom, a dit : « La qualité n’a pas de frontières ». Il l’a prouvé en fabriquant très tôt certains modèles de motos hors du Japon: La 1000 Goldwing aux USA, et la plupart des moyennes et petites cylindrées dans les pays d’Asie, surtout en Chine.
Comment évolue l’industrie de la moto?
L’industrie de la moto évolue sans cesse. Si les constructeurs Européens faisaient figure de référence dans les années 70, ils se sont faits rattraper, puis dominer par les industriels Japonais… Le match a été rejoué à maintes reprises depuis.
Combien de deux-roues ont été vendus en Chine?
L’an dernier, 16,4 millions de deux-roues ont été vendus en Chine, ce qui est beaucoup moins, en réalité, que le chiffre de 2013, 23 millions ! Sauf qu’entre temps, de nombreuses villes chinoises ont banni les deux-roues de leurs artères centrales, ou ont forcé la migration vers des petits scooters électriques.