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Quels éléments composent le système de freinage?
Les différents éléments permettant de freiner : frein moteur, pédale de frein, frein à main. Pour ralentir, s’arrêter ou maintenir à l’arrêt son véhicule, un automobiliste dispose de trois options : L’utilisation du célèbre « frein moteur », qui utilise l’inertie du moteur pour freiner.
Comment connaître le type de freinage de sa voiture?
Pour vérifier l’état des disques de frein sans passer par un mécanicien, il suffit d’utiliser un appareil de mesure (palmer) ou un pied à coulisse pour mesurer l’épaisseur des disques de frein. Cette opération est bien plus simple à réaliser que celle qui permet de vérifier l’état d’usure des plaquettes de frein.
Quels sont les types de freinage?
Tout conducteur est amené à utiliser 3 types de freinage sur sa voiture : le freinage principal, celui actionné grâce à la pédale de frein, le frein moteur, souvent utilisé lors des descentes et le frein de stationnement, utilisé pour immobiliser le véhicule ou en cas de freinage d’urgence.
Quel est le mécanisme de freinage?
Freinage : L’action de conducteur sur la pédale entraîne le déplacement de la tige de poussée et des pistons. Les coupelles primaires viennent obturer les trous de dilatation. Lorsque les garnitures de frein sont en contact avec les tambours et les disques, la pression monte dans les deux circuits. LE SYSTÈME DE FREINAGE
Quel est le système de frein à disque?
LE SYSTÈME DE FREINAGE LPO G. Monge – P. Mohen4 6.1/ Les freins à disque a/ Fonction : Transformer l’énergie cinétique en énergie calorifique par frottement. b/ Constitution : 1 Disque 2 Étrier 3 Flexible de frein 4 Vis de purge 5 Plaquettes
Quel est le système de frein à tambour?
Ce système est nécessaire afin de maintenir constant l’écartement entre les garnitures et le tambour et de ce fait, maintenir une course constante à la pédale malgré l’usure des garnitu- res. Les freins à tambour se caractérisent principalement par leur système de rattrapage de jeu.
Comment se déplace le liquide dans la pédale de frein?
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le liquide se déplace dans les canalisa- tions jusqu’aux pistons. Ceux -ci se déplacent et poussent les plaquettes contre le disque en le pinçant.