Comment extraire un roulement a billes?

Comment extraire un roulement à billes?

Démonter un roulement à billes Un petit roulement (12mm de diamètre d’arbre) peut simplement s’enlever en créant un effet de levier avec deux tournevis ou deux démonte-pneus. Il faut cependant faire attention à créer la même pression des deux côtés pour ne pas tordre l’arbre.

Comment enlever un roulement?

Extraire les roulements des roues :

1. Prenez la roue précédemment extraite est mettez la dans le trucks. Faite attention, le bout du trucks doit dépasser le premier roulement.
2. Tournez la roue vers vous. Faites des mouvements latéraux.
3. Continuez comme ça jusqu’à ce que le roulement s’enlève de la roue.

Comment extraire roulement dans trou borgne?

Tu peux chauffer un peu le carter au décapeur thermique ou à la lampe à souder pour favoriser l’extraction, mais ça doit marcher!

Comment monter un roulement sur un axe?

Les 3 techniques particulières du montage hydraulique:

1. injectez un film d’huile sur toute la surface de contact entre l’axe et la bague intérieure.
2. utilisez un écrou hydraulique qui développe la poussée nécessaire à l’emmanchement.
3. mettez en œuvre simultanément les deux principes.

Comment retirer le roulement du tambour?

A l’aide d’un mandrin de 44,5 mm, et d’une presse, retirer le roulement et la cuvette d’appui de moyeu de roue de chaque tambours. Nettoyer l’intérieur du tambour à l’aide d’un chiffon. Mettre en place le nouveau roulement dans le tambour et utiliser l’ancien roulement comme mandrin intermédiaire entre le nouveau roulement et la presse.

Quels sont les roulements des voitures à traction?

Les trains arrière des voitures à traction comportent généralement des fusées à deux roulements à rouleaux coniques, à jeu axial réglable. Le remplacement de ces roulements nécessite la dépose préalable du tambour. Sortez d’abord le roulement extérieur, à la main.

Comment utiliser un extracteur?

Utiliser un extracteur. Nombre de pièces sont fixées sur un axe ou à l’intérieur d’un alésage par un ajustement serré, voire un emmanchement. C’est souvent le cas pour les roulements et pignons, mais aussi parfois pour les encastrements des barres de torsion, les tambours ou les disques de frein.